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12月2日是第四個“全國交通安全日”。今年交通安全日的主題是“拒絕危險駕駛，安全文明出行”。近日，省公安廳交警總隊結合今年1-10月份全省發生的交通事故數據進行分析，顯示有9個路段百公里死亡率較高。目前江蘇交警部門已經聯合省交通運輸廳、省安監局等相關部門對上述路段進行掛牌整治。
百公里死亡率較高的9個路段
根據事故數據分析，以下9個路段百公里死亡率較高：S221啟東段、S225如東到通州段、S336泰州段、S342蘇州段、G104鎮江段、S334泰州段、S250徐州段、S324徐州段、S239南京段（S是省道、G是國道）。
●交警提醒 開車上路，一定要注意觀察交通標志標線。公路平交道口或集鎮路段一般都會有相應的警示標志牌，提前告知駕駛員注意觀察、減速慢行。同時，經過此類交通相對復雜的路段時，盡量不要超車。我省很多農村地區公路兩邊連接大型企業、物流集散市場，希望開車的朋友們經過這樣的路段時也要注意觀察，謹慎通過。
主要分布在普通國省道公路。根據今年1-10月份數據，發生在公路平交道口的事故占國省道一般事故總量的34.5%。
在城市道路行車，幾乎每一個交叉路口都會有信號燈控制，很多駕車人習慣了“紅燈停、綠燈行”。但普通國省道公路則不同，為了保障國省道公路的通行效率，一般只會在車流量大、交通沖突集中的路口設置交通信號燈，其他一些小路口往往沒有信號燈控制，采用標志標線進行提示。
同時，很多公路經過一些集鎮路段，如果不注意提前減速，很容易發生交通事故。
①
危險路段
公路平交道口、集鎮路段
●交警提醒 根據道路交通安全法相關規定，在沒有劃分機動車道、非機動車和人行道的道路上，機動車在道路中間通行，非機動車和行人應該靠路右側通行。具體來說，如果是在路面寬度超過7米以上的道路，從道路右側邊緣線算起，行人應當在路面寬度不超過1米的范圍內通行，自行車、電動車應當在路面寬度不超過1.5米的范圍內通行。在有機非車道分隔線而沒有護欄的路段，非機動車要保持在非機動車道內通行。
機動車行駛在這類機非混合路段，司機要注意觀察并保持安全車速，盡量避免并排行駛。
②
危險路段
機非混合路段
機非混合路段一般包括城區劃分了機非車道分隔線但沒有物理隔離設施的路段和部分沒有劃分車道分隔線的縣鄉道路。今年1-10月，在機非混合道路上發生的一般以上事故占交通事故總數的31.37%。
部分縣鄉道路路幅較窄，不具備劃分非機動車車道的條件，所以很多非機動車及行人習慣于在道路中間行駛、行走，極易與正常通行的機動車形成交通沖突，進而引發事故。
③
危險路段
無中心隔離設施的國省道公路
今年1-10月，在沒有中心隔離設施的國省道公路發生的事故占普通公路事故總數的43%。
交警部門表示，由于此類路段只是施劃了交通標線，沒有設置物理隔離設施，車輛違反標線指示超車、掉頭的違法行為多發，容易引發事故。還有一些車輛在與對向來車會車時，因為司機操作不當引發事故。
●交警提醒 根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定，在沒有中心隔離設施的路段上，機動車遇對方來車時，要減速靠右行駛，并與其他車輛行人保持必要的安全距離，同時在夜間會車時，要在距離對方來車150米以外改用近光燈。
④
危險路段
高速匝道口附近500米
主要集中在高速公路臨近匝道口500米左右的路段內，在此區域內發生的交通事故，約占高速公路交通事故總量的35%。很多駕車人由于平時很少上高速，以至于臨近目的地時搞不清楚從哪個出口下高速，往往會做出在出口匝道附近突然減速，甚至停車、倒車的危險舉動，從而引發追尾事故發生。
●交警提醒 開車上路最好提前做一下功課，該走哪條高速、該從哪個出口下，提前規劃一下線路，做到心中有數，行駛途中也要注意觀察高速公路指示牌。另一方面，正常行駛的車輛經過出口匝道時，駕車人要多留個心眼，盡量與前后左右的車輛保持一個安全車距，給自己應對突發情況留下足夠的空間和時間。
哪些駕駛行為最危險，交警喊你來吐槽
今年122“全國交通安全日”的主題是“拒絕危險駕駛，安全文明出行”，江蘇省公安廳交警總隊將組織全省13個市交警支隊，聯合省內部分主流媒體，開展“危險駕駛大吐槽”微信調查活動。請關注現代快報官方微信或進入各市交警官方微信，參與調查，同時還可以進行評論，吐槽你在日常交通出行中遇到的危險瞬間。調查活動從11月27日開始至12月2日結束，江蘇省公安廳交警總隊將匯總調查數據進行發布。（現代快報 蘇交軒 王瑞）
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