導讀:5月15日,寧啟動車南京至南通正式開通,蘇北地區自此邁入“高鐵時代”。相比于高鐵路網建設日趨完善的蘇南地區,長江以北地區的高鐵建設成為江蘇的一塊“心病”。省財政力爭5年投入150億元建設蘇北地區鐵路網,預計蘇北鐵路網總目標在2016-2017年實現,建成后,除東海等個別縣區,90%的縣區都能得到覆蓋。隨著國務院通過長三角城市群規劃,城市群交通網絡建設將成為此次規劃的重中之重,一個屬于江蘇的“高鐵”時代,由此開啟。鳳凰江蘇梳理相關資料,帶您一窺未來十年江蘇高鐵建設新布局……
導讀:5月15日,寧啟動車南京至南通正式開通,蘇北地區自此邁入“高鐵時代”。相比于高鐵路網建設日趨完善的蘇南地區,長江以北地區的高鐵建設成為江蘇的一塊“心病”。省財政力爭5年投入150億元建設蘇北地區鐵路網,預計蘇北鐵路網總目標在2016-2017年實現,建成后,除東海等個別縣區,90%的縣區都能得到覆蓋。隨著國務院通過長三角城市群規劃,城市群交通網絡建設將成為此次規劃的重中之重,一個屬于江蘇的“高鐵”時代,由此開啟。鳳凰江蘇梳理相關資料,帶您一窺未來十年江蘇高鐵建設新布局……