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經常開車的小伙伴
會發現在靖江有些路段
只要趕上一個綠燈就會一路綠燈
這是巧合嗎？

答案當然是“NO”
一路綠燈的背后
其實是智能交通系統
規劃的“綠波帶”

什么是綠波帶呢？

“所謂‘綠波帶’指的是一種‘交通信號燈多點控制技術’。” 市交警大隊交通指揮中心主任方蘅介紹，綠波帶路段是根據車輛的通行速度，設置好各個路口的紅綠燈秒數，讓相鄰路口的紅綠燈形成“聯動”，使得車輛從一個路口到下一個路口時剛好出現“綠燈”。通過對紅綠燈秒數精細化管理，實現“一路綠燈”的效果。同時，交通指揮中心還會通過對紅綠燈的實時監控觀察，根據實際車流量做出更好的配時，讓綠波方案更實用、更合理。

今年，
市交警大隊以加強智慧交通建設為抓手，
充分整合現有道路交通管控科技資源，
對全市路口不同時段的交通流量
進行統計分析，
并據此對綠波帶路段的信號燈配時
進行精細化管理，
全面提升道路通行能力。

“以前開車去上班，在通江路上要連續等五六次紅綠燈，現在明顯順暢多了。”家住新江海小區的林女士告訴記者，因工作原因，通江路是林女士上班常走的路，從南環路與通江路路口至新洲路與通江路路口，一共有7個紅綠燈。她駕車從北往南大約需要10分鐘，若遇到早晚高峰期，用時和等候綠燈的次數也會變多。但現在，她在這段道路上駕車去上班，從北往南只要7分鐘左右。

據市交警大隊交通指揮中心統計數據顯示，
截至目前，
全市17條綠波帶路段平均車速
均提升15%以上，
平均通過時間減少16%，成效初顯。

接下來，
市交警大隊還將優化調整常發性擁堵路口，
提升其通行效率，
將實現信號控制區域化設計，
對全市范圍內其他適用綠波帶的路段
進行跟蹤觀察，
進一步擴大“綠波網”的范圍。

已建成的17條“綠波帶”路段分別是：
南環路（車站路—人民路路段）
江平路（漁婆路—人民路路段）
東環（江平路—城東大道）
通江路、漁婆路北段（驥江西路—安寧路）
人民南路（中洲路—沿江路路段）
江平路東（驥江東路—永興街）
南環（金州路）
斜橋江平路（江安路—康橋路）
城東大道（虹興路—江洲路）
新洲路（興業路—七圩港）
興業路（華翔路—富陽路路段）
城西大道南段（中洲路—富陽路路段）
鹽錫線北（北三環—清河路）
沿江公路西（新揚子路—人民路）
沿江公路東（濱江花園酒店西匝道—通江路）
公新公路（二圩港—五圩港）

來源丨智慧靖江
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