熱點關注昨天下午
江蘇省發展和改革委員會
召開完善高速公路車輛通行費
收費政策聽證會
我省將進一步完善
江蘇境內過江大橋、隧道
高速公路改擴建
通行費定價機制
聽證會公布了完善高速公路車輛通行費收費相關政策，并明確五峰山大橋、蘇錫常南部高速太湖隧道、京滬高速沂淮江段改擴建車輛通行費收費標準的聽證方案，以及成本調查情況，聽取21名聽證會參加人的意見。
經過近2小時聽證，21位聽證代表均同意此次江蘇高速的收費調整聽證方案。
五峰山大橋確定6月通車
擬定收費35元/車次
五峰山過江通道是省內首個“未來智慧高速公路示范工程”，其中跨江大橋是我國大陸首座公鐵兩用懸索橋，將于今年6月建成通車。
現場，江蘇省發展和改革委員會就五峰山跨江大橋收費標準聽證方案聽取意見。
擬核定其收費標準
（9座以下一型客車）
為35元/車次
其他車型按現行系數折算
我省跨江大橋車輛通行費
擬定最高40元/車次
“十四五”期間，我省規劃新建龍潭、常泰、張皋等多座跨江大橋。鑒于五峰山過江通道（跨江大橋）以及規劃新建的跨江大橋技術等級高、概算投資大、后期運維費用高，單位投資持續增加，統籌考慮過江通道建設需求和降低實體經濟企業成本等因素，擬對我省跨江大橋車輛通行費定價機制作進一步完善，以9座以下一型客車為例，單位投資4億元/公里以下的收費標準不高于30元/車次，4億元/公里（含）至10億元/公里的收費標準為35元/車次，10億元/公里及以上的收費標準為40元/車次。詳見下表：
注：單位投資以初步設計批復概算為準，下同。
根據成本測算，五峰山跨江大橋單位投資6.27億元/公里。據此，擬核定其收費標準（9座以下一型客車）為35元/車次，其他車型按現行系數折算。此標準較成本測算結果（38.54元/車次和42.89元/車次）分別低3.54元/車次和7.89元/車次。
蘇錫常南部高速
（太湖隧道）
今年年底通車
擬定收費50元/車次
蘇錫常南部高速公路（太湖隧道）為我省“五縱九橫五聯”路網規劃中“橫六”組成部分，建成后將在蘇錫常三市主城南側形成滬寧間的第二條高速通道，有利于緩解目前滬寧高速東段擁堵情況，計劃于今年年底建成通車。
經成本測算，在合理收益率4.65%和7%的情況下，太湖隧道9座以下一型客車通行費成本分別為64.04元/車次和69.93元/車次。
太湖隧道單位投資9.17億元/公里。 擬核定其收費標準（9座以下一型客車）為50元/車次（10.79公里×5元/車公里=53.95元/車次，按就低原則取整為5元整數倍后為50元/車次）。
我省隧道定價機制
擬定每公里最高5元
“十四五”期間，我省規劃新建江陰靖江長江隧道、海太過江通道等高速公路隧道項目。鑒于太湖隧道及其他江底隧道、山體隧道投資造價、后期運維費用均遠高于高速公路路段，為促進我省高速公路持續健康發展，擬對我省長度1公里及以上的高速公路隧道（包括湖底、江底、山體隧道等）根據單位投資分檔確定車輛通行費標準。以9座以下一型客車為例，單位投資4億元/公里以下的收費標準為3元/車公里，4億元/公里（含）至8億元/公里的收費標準為4元/車公里，8億元/公里及以上的收費標準為5元/車公里。隧道具體收費標準按就低原則取整為5元的整數倍。詳見下表：
根據成本測算，太湖隧道單位投資9.17億元/公里。據此，擬核定其收費標準（9座以下一型客車）為50元/車次（10.79公里×5元/車公里=53.95元/車次，按就低原則取整為5元整數倍后為50元/車次），其他車型按現行系數折算。此標準較成本測算結果（64.04元/車次和69.93元/車次）分別低14.04元/車次和19.93元/車次。
京滬高速沂淮江段改擴建
2023年通車
擬定收費0.55元/車公里
京滬高速沂淮江段為連接溝通京津冀地區、環渤海地區和長三角地區的重要公路運輸通道，通車以來通行量增長迅速，達到每天6.3萬輛的飽和流量水平，通行能力下降。根據交通運輸部批復，2018年按雙向8車道實施改擴建，將于2023年建成。京滬高速沂淮江段全線259.5公里，改擴建后9座以下一型客車通行費成本分別為0.66元/車公里和0.70元/車公里。
此次聽證會方案公布，這條高速擬定收費每車每公里0.55元。
我省高速公路定價機制
擬調整
“十四五”期間，我省規劃改擴建高速公路里程770公里以上，改擴建日益成為我省高速公路建設發展的常態。鑒于高速公路改擴建工程征地拆遷費用、人工成本、建筑材料等成本持續攀升，改擴建投資持續增加，統籌考慮促進我省高速公路事業長遠發展和降低實體經濟企業成本等因素，擬根據高速公路改擴建項目單位投資對改擴建工程收費政策作進一步完善，以9座以下一型客車為例，改擴建單位投資8000萬元/公里以下的繼續執行現行費率標準；8000萬元/公里（含）至1.2億元/公里的費率標準在改擴建之前的費率標準基礎上提高一檔，最高不突破0.55元/車公里；1.2億元/公里及以上的費率標準為0.55元/車公里。詳見下表：
根據成本測算，京滬高速沂淮江段單位投資1.205億元/公里。據此，擬核定其收費費率標準（9座以下一型客車）為0.55元/車公里，其他車型按現行系數折算。此標準較成本測算結果（0.66元/車公里和0.70元/車公里）分別低0.11元/車公里和0.15元/車公里。
聽證會現場，21名聽證代表，對此次聽證方案均表示贊同。
接下來省交通運輸廳將會同省發展改革委、省財政廳進一步完善相關收費方案，報省政府批準后擇期實施。
注意：這次的通行費價格完善機制只針對新建橋隧，新改擴建高速項目原通行費收費政策不變
以跨江過大橋為例，我省目前共有9座大型收費跨江大橋，車輛通行費按車次計收，收費標準分為三類（以9座以下客車為例），分別為：南京二橋、南京三橋、崇啟大橋20元/車次；江陰大橋、潤揚大橋、泰州大橋、南京四橋25元/車次；蘇通大橋、滬蘇通大橋30元/車次， 價格不變。
接下來
相關部門還將就
不少代表提議的
高速公路“錯峰收費”
提升通行效率等意見
做深入研究和調查
來源丨江蘇交通廣播網
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