熱點關注10月12日上午，江陰靖江長江隧道建設的首發重器“聚力一號”盾構機和“匠心一號”盾構機分別在常熟和廣州順利下線。這兩臺16米級超大直徑盾構機屬于國內最先進、智能化水平最高的超大直徑盾構機，計劃于今年11月投用到江陰靖江長江隧道建設。
江陰靖江長江隧道工程主線隧道全長約6445米，主線隧道分左右線，右線隧道長6450米，左線隧道長6439.2米，均需使用集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備盾構機進行施工。此外，該工程同時具有直徑大、水壓高、距離長、多次下穿敏感建構筑物、不良地質掘進距離長等特點和難點，對盾構機的智能化和可靠性要求極高。針對復雜多變的施工環境和高標準的施工要求，江蘇省交通工程建設局組織中鐵十四局等企業共同研發了“聚力一號”“匠心一號”盾構機。
據介紹，這兩臺盾構機最大開挖直徑16.09米，全長165米，重約4300噸，針對性配備了智能化導向、智能化地質超前預報、刀具磨損光纖監測、盾尾間隙自動測量、管片上浮及收斂自動監測、高精度有害氣體監測、同步雙液注漿等多個智能化系統，保證盾構隧道施工可視、可測、可控、可達。盾構機刀盤均布10把特殊的可更換式刮刀，具備磨損探測、溫度檢測功能，檢測出來的數據更細、更具體、合理。首次設計安裝了3個超聲波軟土探測探頭，可以提前感知前方障礙物，開挖倉設有伸縮攝像系統，開挖狀態隨時監控。此外，兩臺盾構機刀盤正中央都涂裝了長江江豚親切友好的笑臉，不僅凸顯了江蘇地域文化特色，也蘊含了江陰靖江長江隧道建設者對長江生態保護的高標準要求。
目前，盾構始發井及后續段的主體結構正在穩步推進。此次盾構機下線后，將在工廠內模塊化拆解，運輸到施工現場，經過再組裝、再調試后，正式開始盾構段試掘進。
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